白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人，对地铁4号线的到来(dàolái)有点迫不及待了。

　　6月23日，消息传来，4号线已经实现全线(quánxiàn)“电通”。从“洞通”“轨通”到“电通”，一个个关键节点接连突破(tūpò)。

　　新闻报道说，首批运营团队已经正式进驻部分车站，全方位为年底通车“倒计时”做(zuò)准备(zhǔnbèi)。

　　从西客站到奥体中心，从泉城公园到CBD，33座地下车站(chēzhàn)如珍珠串起经十路的(de)繁华脉络，让(ràng)"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

　　有地铁的经十路，正在(zhèngzài)打开济南发展的全新维度。

　　提前三年通车，一座城的(de)努力。

　　2019年(nián)1月4日，《济南市城市(chéngshì)轨道交通第二期建设规划（2019 - 2024年）》及线网规划修编环评首次公示，地铁4号线正式(zhèngshì)浮出水面。

　　2020年10月30日，国家发展改革委批复(pīfù)济南轨道交通(guǐdàojiāotōng)4号线一期建设规划，4号线也从蓝图设想迈向实质建设阶段。

　　2021年正式开工(kāigōng)建设，四号线作为贯穿经十路的东西向骨干线，全长约40.2公里，设33座(zuò)地下站。

　　2025年4月30日，随着最后一个区间(jiān)隧道“山山区间”右线(yòuxiàn)顺利贯通，4号线(hàoxiàn)实现全线洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线是济南在建线路中长度最长、体量(liàng)最大的工程，面临“保泉压力大、交通疏解难、管线迁改难、协调量大”及“社会(shèhuì)关注度高、施工风险高、安全风险高、环保要求高”的“四大四高”挑战(tiǎozhàn)，不仅(bùjǐn)攻克了国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题，也建设了最浅(zuìqiǎn)、最深、最难车站，还有最长区间。

　　按照常规建设周期，如此规模的地铁工程至少(zhìshǎo)需要8年(nián)工期，原计划最早也要到2028年才能(cáinéng)通车(tōngchē)。然而，济南建设团队以惊人的"济南速度"，将通车时间提前到了2025年底，整整缩短了三年工期。

　　这一突破不仅刷新了济南地铁建设速度，更(gèng)充分展现了济南在(zài)复杂工程建设中的强大执行力与魄力，为市民带来“超乎(chāohū)预期的出行革命”。

　　三年时间差，量出济南的(de)城市建设加速度。

　　四号线为城市交通提升(tíshēng)带来破冰之变。

　　济南的堵(dǔ)，经十路最为典型。

　　如果赶上早高峰，就以(yǐ)浪潮集团到奥体西路这一段，也就几里路，堵(dǔ)上几十分钟是常有的事。

　　常常有人调侃，从济南西站到北京也就一个半(yīgèbàn)小时，而你想从经十路这头到那头，这个时间肯定不够用(yòng)。对于每日跨区(kuàqū)奔波的上班(shàngbān)族而言，以往经十路的拥堵与跨区通勤叠加，让上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要来了，作为“地下经十路”，4号线33座车站中26座沿经十路铺设，贯穿城市主轴。从济南(jǐnán)西站到(dào)CBD，乘坐地铁仅需(xū)40分钟，地铁运行的高度准点性，让上班族彻底告别“迟到焦虑(jiāolǜ)”。

　　4号线带来(dàilái)的惊喜远不止于此。它不仅大幅压缩(yāsuō)了市民的时间成本，还是出行成本的“优化大师”。

　　四号线让功能区环环相扣，推动济南从(cóng)“单点发展”变成“全域协同(xiétóng)”。

　　地铁(dìtiě)4号线不仅(bùjǐn)是交通动脉，也以轨道路网编织起文旅、医疗、教育的高效网络。

　　在(zài)旅游领域(lǐngyù)，地铁4号线同样发挥着关键作用，自济南西站出发，途经泉城公园的绿意长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标(dìbiāo)，外地游客无需换乘，即可一键(yījiàn)直达城市精华景点，实现“高铁出站即入景”的无缝衔接。

　　在医疗资源联动上，4号线成为病患与医院之间的生命纽带。乘坐(chéngzuò)地铁可直达(zhídá)医院附近，极大缩短了就医时间，也不用(bùyòng)为了找停车位而苦苦等待。

　　教育资源的流通(liútōng)因4号线而更加顺畅。将高校集群与城市其他区域紧密相连。学生们跨校区交流(jiāoliú)、参与学术活动(xuéshùhuódòng)不再受限于交通距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的(de)“城市大动脉”，以不可替代的枢纽(shūniǔ)作用支撑济南核心功能运转。

　　4号线(hàoxiàn)也扮演着财富流通的“加速器”角色。

　　西客站商圈(shāngquān)作为城市西大门，依托(yītuō)地铁4号线实现与京沪高铁客流的高效接驳，日均数万名旅客可以通过地铁无缝转换至商圈内的购物中心、星级酒店(jiǔdiàn)，让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路站的(de)辐射效应，周末更成为家庭(jiātíng)消费的热门目的地。

　　万象城与地铁4号线的“零距离”对接，实现了市民下车即可一步直达商场的极致(jízhì)便捷体验，真正做到“出地铁即入(jírù)商圈”。

　　值得一提的是，济南正全力推进21个大型TOD城市综合体项目建设，以地铁为核心，将商业、办公、居住、休闲、娱乐(yúlè)等多元(duōyuán)业态与地铁站点深度融合，形成“工作-生活-消费(xiāofèi)-休闲”的全场景闭环(bìhuán)。

　　以后，走出地铁，既能踏入高端写字楼开启商务洽谈，也可漫步下沉式商业街区(qū)享受美食，真正实现“地铁即生活”的(de)理想图景。

　　提前三十六个月通车(tōngchē)，地铁4号线的期待愈发真实可感。

　　四号线(sìhàoxiàn)是划破早高峰拥堵(yōngdǔ)的“交通手术刀”，也是串联全城资源的“城市大动脉”。

　　地铁是人与人之间的接口，每一站既是终点，也是起点，地铁即(jí)生活的理想正从蓝图(lántú)走向现实。

　　（来源(láiyuán)：趵突视角）