捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪问鼎2025 FE电动方程式世界锦标赛上海站冠军
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪问鼎2025 FE电动方程式世界锦标赛上海站冠军
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪问鼎2025 FE电动方程式世界锦标赛上海站冠军
捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
湿滑(shīhuá)赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手(chēshǒu)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举斩获2024/2025赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第十一赛季上海站冠军
• 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得头筹，排位赛(páiwèisài)夺得杆位，并(bìng)在(zài)正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛
• 本场胜利使(shǐ)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的(de)排名上升至第七位
• 米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶(jiàshǐ)9号捷豹I-TYPE 7赛车获得第14名
• 下一轮比赛将于(yú)6月21日在雅加达举行
中国(zhōngguó)上海(shànghǎi)，6月1日讯——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的(de)2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)
受潮湿天气影响(yǐngxiǎng)，当天的上海站比赛延迟90分钟后，在(zài)安全(ānquán)车(chē)的引导下起步。第八圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车凭借出色的速度和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛。
尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)驾驶赛车
尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)
米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶赛车(sàichē)
战至比赛第八圈(quān)，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用(qǐyòng)两分钟的进攻模式(móshì)，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(láiyīn)(Pascal Wehrlein) 甩在(zài)身后。尽管维尔莱茵也(yě)同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续(jìxù)扩大领先优势，赛车的能量管理策略也为胜利奠定了重要基础(jīchǔ)；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑，并最终率先冲线。
米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能(wèinéng)进入积分区，最终(zuìzhōng)以第14名完赛。
捷豹TCS车队赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是对大家辛勤付出(fùchū)和(hé)坚定信念的(de)最好(zuìhǎo)肯定。这个赛季，我们一直有实力去取得更好(gènghǎo)的成绩，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就(jiù)像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。
但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归(shízhìmíngguī)。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色(chūsè)的基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在(zài)在的成绩(chéngjì)。他今天的表现堪称完美，整个(zhěnggè)周末他在各种赛道环境下都展现出(zhǎnxiànchū)了顶尖(dǐngjiān)的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔。在今天这种多变的天气条件下，能做到这些绝非易事。
我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的(de)发车位罚退，这个周末对他来说注定充满(chōngmǎn)挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力适应(shìyìng)赛车的特性(tèxìng)，以获得更好的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题(wèntí)。”
捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我(wǒ)感到无比自豪！为了这一刻，整个团队倾注了无数心血。今天的(de)胜利，是我们对速度的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定！
整个周末的出色表现，给了(le)我(wǒ)们足够的信心，让我们在比赛策略上做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终(shǐzhōng)给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定的周密(zhōumì)策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军(guànjūn)！”
捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的罚退，加上今天未能(wèinéng)找到最佳(zuìjiā)的赛车调校，这个周末充满挑战。赛车比赛难免遇到起伏，重要的是向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了(le)我们的实力。接下来，我们将(jiāng)全力以赴(quánlìyǐfù)，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。”
2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第12轮比赛将于6月21日（星期六(xīngqīliù)）在印尼雅加达举行。
捷豹于2016年10月重返赛场(sàichǎng)，成为首家加入(jiārù)ABB国际汽联电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商。
2024年，捷豹(jiébào)TCS车队荣获ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式车队世界冠军(shìjièguànjūn)，这是捷豹自1991年以来(yǐlái)的首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。
在(zài)(zài)2024年车手世界锦标赛中，捷豹(jiébào)TCS车队(chēduì)的米奇·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代(shídài)之际，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上(zàijìshùshàng)进一步提升，包括采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定(tèdìng)阶段采用全轮驱动。
捷豹TCS车队已(yǐ)签署协议，确认(quèrèn)将长期参与ABB国际汽联电动方程式(fāngchéngshì)世界锦标赛，参加将于2026年开始并持续到第13-16赛季的GEN4时代。
除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还(hái)以其独特(dútè)的(de)比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季(sàijì)世界锦标赛的许多赛事将(jiāng)在世界主要城市中心的临时街道赛道上举行，包括圣保罗、迪里耶、东京和摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。
作为电动方程式(fāngchéngshì)的官方制造商车队(chēduì)，捷豹TCS车队自主设计动力总成(zǒngchéng)，包括电机、变速箱、逆变器和后悬架。 捷豹还将(jiāng)通过其长期(chángqī)电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。
为了控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的(de)部件。 这使得(shǐde)各(gè)车队能够专注于开发高效、轻量化(qīngliànghuà)的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。
电动方程式仍然是捷豹路(lù)虎及其“重塑未来(wèilái)”(Reimagine)战略的关键优先事项。 作为首屈一指的全(quán)电动世界锦标赛，电动方程式使(shǐ)车队能够(nénggòu)在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。
通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的(de)地球和(hé)我们比赛所在的社区产生积极影响，从而(cóngér)激励下一代。 从参加世界首个净零碳赛车比赛，到支持和培训下一代工程师(gōngchéngshī)和赛车运动专业人士，我们一直在努力(nǔlì)。
关于塔塔(tǎtǎ)咨询服务(TCS)
塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选的数字化(shùzìhuà)转型和(hé)技术(jìshù)合作伙伴。 自1968年成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。
TCS植根于塔塔集团(jítuán)的(de)悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个(gè)社会创造长期价值(jiàzhí)。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并(bìng)在全球设有180个服务交付中心，被公认为六大洲的最佳雇主。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作(hézuò)伙伴关系，助力合作伙伴(hézuòhuǒbàn)成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。
TCS赞助全球14项最负盛名的马拉松和耐力赛事(shì)，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进健康、可持续性和社区(shèqū)赋能(fùnéng)。
截至2025年3月31日的(de)财政年度，TCS创造了超过300亿美元(yìměiyuán)的综合收入。
（本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实(shìshí)有(yǒu)疑问，请与有关方(fāng)核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）
捷豹(jiébào)TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)
湿滑(shīhuá)赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手(chēshǒu)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举斩获2024/2025赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第十一赛季上海站冠军
• 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得头筹，排位赛(páiwèisài)夺得杆位，并(bìng)在(zài)正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛
• 本场胜利使(shǐ)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的(de)排名上升至第七位
• 米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶(jiàshǐ)9号捷豹I-TYPE 7赛车获得第14名
• 下一轮比赛将于(yú)6月21日在雅加达举行
中国(zhōngguó)上海(shànghǎi)，6月1日讯——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行的(de)2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。
捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)
受潮湿天气影响(yǐngxiǎng)，当天的上海站比赛延迟90分钟后，在(zài)安全(ānquán)车(chē)的引导下起步。第八圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车凭借出色的速度和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势赢得比赛。
尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)驾驶赛车
尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)
米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶赛车(sàichē)
战至比赛第八圈(quān)，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用(qǐyòng)两分钟的进攻模式(móshì)，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(láiyīn)(Pascal Wehrlein) 甩在(zài)身后。尽管维尔莱茵也(yě)同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续(jìxù)扩大领先优势，赛车的能量管理策略也为胜利奠定了重要基础(jīchǔ)；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑，并最终率先冲线。
米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能(wèinéng)进入积分区，最终(zuìzhōng)以第14名完赛。
捷豹TCS车队赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲！这场胜利是对大家辛勤付出(fùchū)和(hé)坚定信念的(de)最好(zuìhǎo)肯定。这个赛季，我们一直有实力去取得更好(gènghǎo)的成绩，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就(jiù)像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。
但车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场胜利实至名归(shízhìmíngguī)。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色(chūsè)的基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在(zài)在的成绩(chéngjì)。他今天的表现堪称完美，整个(zhěnggè)周末他在各种赛道环境下都展现出(zhǎnxiànchū)了顶尖(dǐngjiān)的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔。在今天这种多变的天气条件下，能做到这些绝非易事。
我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的(de)发车位罚退，这个周末对他来说注定充满(chōngmǎn)挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响很大，米奇仍在努力适应(shìyìng)赛车的特性(tèxìng)，以获得更好的抓地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题(wèntí)。”
捷豹TCS车队(chēduì)车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我(wǒ)感到无比自豪！为了这一刻，整个团队倾注了无数心血。今天的(de)胜利，是我们对速度的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定！
整个周末的出色表现，给了(le)我(wǒ)们足够的信心，让我们在比赛策略上做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终(shǐzhōng)给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定的周密(zhōumì)策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军(guànjūn)！”
捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的罚退，加上今天未能(wèinéng)找到最佳(zuìjiā)的赛车调校，这个周末充满挑战。赛车比赛难免遇到起伏，重要的是向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了(le)我们的实力。接下来，我们将(jiāng)全力以赴(quánlìyǐfù)，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平。”
2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第12轮比赛将于6月21日（星期六(xīngqīliù)）在印尼雅加达举行。
捷豹于2016年10月重返赛场(sàichǎng)，成为首家加入(jiārù)ABB国际汽联电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商。
2024年，捷豹(jiébào)TCS车队荣获ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式车队世界冠军(shìjièguànjūn)，这是捷豹自1991年以来(yǐlái)的首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。
在(zài)(zài)2024年车手世界锦标赛中，捷豹(jiébào)TCS车队(chēduì)的米奇·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代(shídài)之际，米奇和尼克将继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上(zàijìshùshàng)进一步提升，包括采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定(tèdìng)阶段采用全轮驱动。
捷豹TCS车队已(yǐ)签署协议，确认(quèrèn)将长期参与ABB国际汽联电动方程式(fāngchéngshì)世界锦标赛，参加将于2026年开始并持续到第13-16赛季的GEN4时代。
除了全电动概念外，电动方程式在赛车运动界还(hái)以其独特(dútè)的(de)比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季(sàijì)世界锦标赛的许多赛事将(jiāng)在世界主要城市中心的临时街道赛道上举行，包括圣保罗、迪里耶、东京和摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。
作为电动方程式(fāngchéngshì)的官方制造商车队(chēduì)，捷豹TCS车队自主设计动力总成(zǒngchéng)，包括电机、变速箱、逆变器和后悬架。 捷豹还将(jiāng)通过其长期(chángqī)电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。
为了控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的(de)部件。 这使得(shǐde)各(gè)车队能够专注于开发高效、轻量化(qīngliànghuà)的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。
电动方程式仍然是捷豹路(lù)虎及其“重塑未来(wèilái)”(Reimagine)战略的关键优先事项。 作为首屈一指的全(quán)电动世界锦标赛，电动方程式使(shǐ)车队能够(nénggòu)在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。
通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的(de)地球和(hé)我们比赛所在的社区产生积极影响，从而(cóngér)激励下一代。 从参加世界首个净零碳赛车比赛，到支持和培训下一代工程师(gōngchéngshī)和赛车运动专业人士，我们一直在努力(nǔlì)。
关于塔塔(tǎtǎ)咨询服务(TCS)
塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选的数字化(shùzìhuà)转型和(hé)技术(jìshù)合作伙伴。 自1968年成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。
TCS植根于塔塔集团(jítuán)的(de)悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个(gè)社会创造长期价值(jiàzhí)。 公司在全球55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并(bìng)在全球设有180个服务交付中心，被公认为六大洲的最佳雇主。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作(hézuò)伙伴关系，助力合作伙伴(hézuòhuǒbàn)成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。
TCS赞助全球14项最负盛名的马拉松和耐力赛事(shì)，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进健康、可持续性和社区(shèqū)赋能(fùnéng)。
截至2025年3月31日的(de)财政年度，TCS创造了超过300亿美元(yìměiyuán)的综合收入。
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